국내 최초로 인공지능(AI)으로 설계하고, 친환경 신소재로 구현한 어선 기술이 어업인 등을 대상으로 실증됐다. 한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 지난 25일 부산 영도구에서 ‘AI 기반 어선 설계플랫폼 수요자 대상 설명회’를 열고, 26일 부산 강서구 천성항에서 국내 최초 HDPE(고밀도 폴리에틸렌) 어선 ‘카이브 3호’ 승선 체험 행사를 진행했다고 밝혔다.* 이번 설명회에서는 부산‧경산지역 어업인, 조선소, 선박설계 사업자 등 30여 명이 참석한 가운데, 지난 7월부터 시범운영 중인 AI 어선 설계플랫폼이 소개됐다. 공단의 AI 기반 어선 설계플랫폼은 △선형(108개), △추진기(12개), △상부구조물(24개), △어로시스템(12개) 등 총 157개 모듈 데이터를 기반으로 최대 648척의 맞춤형 설계안을 자동으로 제시할 수 있다. 참가자들은 각기 선호 조건에 따른 맞춤형 어선 설계안을 확인하고, AI 기반 설계 모델별 속력‧복원성‧구조안전성 등 성능 예측 기능과 3D 가시화 기능을 직접 체험했다. 26일(화)에는 어업인 등을 대상으로 국내 최초 HDPE 어선 ‘카이브3호’(2.93톤급) 승선 체험이 진행됐다. ‘카이브3호’는 AI 기반 어선
해양환경공단(이사장 강용석)이 25일 인천대학교 대학본부(인천시 연수구 소재)에서 인천대학교와 ‘연구·인프라 공동활용·교육 분야의 상호발전을 위한 업무협약’을 체결했다. 이번 협약은 양 기관의 해양분야 연구개발 과제의 공동 발굴 및 기획과 전문인력 양성 및 교육 등을 협력하기 위해 마련됐다. 특히 공단은 해양환경·생태계 연구역량 강화를 위한 인프라와 현장 경험을 제공하고, 인천대학교는 공단 전문인력 양성 및 교육, 해양환경 보전을 위한 연구 사업 공동 개발 등을 지원할 예정이다. 협약 주요내용은 ▲연구개발 과제 공동 발굴 및 연구 ▲전문인력 양성·교육을 위한 전문강사 지원 및 교류 ▲연구시설 및 장비 공동 활용 ▲해양환경·해양생태계 조사 분야 공동 기획 및 운영 ▲해양환경·생태계 자료 공동 활용 등이다. 강용석 이사장은 “이번 협약은 해양환경 연구와 전문인력 양성을 위한 든든한 기반이 될 것이다”며 “앞으로도 대학·연구기관과의 협력을 확대하여 지속가능한 해양환경 연구에 앞장서겠다”고 말했다.
한국해양수산연수원(원장 김민종)이 오션폴리텍 어선 해기사 양성과정 대국민 성과보고 및 수료식을 22일 개최했다. 오션폴리텍 교육과정은 해양수산부, 고용노동부와 함께 청년실업 극복 및 수산산업의 활성화를 위해 운영하는 단기 해기사 양성 프로그램이다. 이날 수료한 교육생 어선 5급 38명과 어선 6급 14명 등 총 52명은 각각 5개월 및 3개월간 연수원에서 ▲선박운항에 필요한 해기이론 ▲승선실습훈련 ▲법정·직무교육 ▲선원정신과 직업윤리의식 등 초급 어선 해기사로서의 기본소양과 실무 경쟁력을 갖추기 위한 이론 및 승선실습 교육을 이수하였다. 수료생들은 수료 후 1개월의 선사 승선실습을 거친 후 해기사 5급 및 6급 면허를 취득하여 정식 어선 해기사로서 승선하게 된다. 김민종 연수원장은“오션폴리텍 양성과정을 통해 수산업계를 선도할 미래 해기인재를 지속적으로 양성·배출하여 안정적인 선원 수급체계를 구축함으로써, 수산업계 구인난 해소에 기여할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.
부산항만공사(BPA, 사장 송상근)가 2025년 을지연습 기간인 21일 부산항 8부두에서 ‘부산항 통합피해복구 실제훈련’을 했다. 이번 훈련은 적 미사일 공격으로 인한 항만 피해 상황을 가정해 △초동조치 단계의 화재진압 △부상자 긴급후송 △화학 불발탄 처리 등을 실시했다. 이어 △선석, 철도 및 도로, 전력 복구 △유류 유출 방재 등 항만 운영의 필수 기반시설들에 대한 종합적인 피해복구 활동을 전개했다. 훈련에는 부산항만공사, 군(육군 제2작전사령부 등), 부산시, 경찰, 소방 등 17개 유관기관 200여 명과 굴삭기, 크레인, 선박, 헬기 등 50여 대의 장비가 동원되어 상호 협력체계를 점검하고 전시 대응능력을 강화했다. 부산항만공사 송상근 사장은 “부산항은 국가경제와 국민생활을 지탱하는 핵심 물류 거점”이라며, “이번 훈련을 통해 유사시 민･관･군･경･소방 등 유관기관 간 유기적인 공조체계를 확립하고 항만의 복원 능력을 한차원 높이는 계기가 될 것으로 기대한다."고 말했다.
한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)이 ‘중소형 선박 설계 및 승인용 통합소프트웨어(EDAMS)’의 구조설계 분야 개발에 나선다. 이를 통해 중소형 선박 설계업체는 선박의 구조강도를 더욱 정밀하게 계산하고, 공단은 동일한 소프트웨어를 활용해 그 결과를 검증함으로써 선박 도면 승인 절차의 신뢰도와 효율성이 높아질 전망이다. 공단은 정부 위탁을 받아 선박검사 업무를 수행하는 국내 유일의 해양교통안전 종합관리기관이다. 선박 설계사무소나 조선소 등은 선박을 건조하기 전에 ‘선박안전법’과 ‘어선법’ 등에 따라 공단의 설계 도면 승인을 반드시 받아야 한다. 공단은 작년부터 3개년에 걸쳐 ‘중소형 선박 설계 및 승인용 통합소프트웨어(EDAMS)’ 개발을 단계적으로 추진하고 있다. 작년에는 선박설계 기본 분야에 적용되는 만재흘수선 및 경사시험 계산, 복원성 계산서 생성 기능 등을 개발했다. 공단에 따르면, 이에 따라 중소형 선박 설계자가 직접 작성하던 계산서 작성 시간과 오류가 크게 줄어 업계에서 “중소형선박 설계도면의 품질과 업무 생산성이 향상됐다”는 호응을 얻고 있다. 실제 해당 소프트웨어를 사용 중인 전남 순천의 한 중소형 선박 설계업체관계자는 “복원성 계
목포해양대학교(총장 한원희)와 한국해양대학교(총장 류동근)는 지난 14일, 국회의원회관 제2소회의실에서 '해양강국 대한민국, 1國 1海洋大 초광역 인재로 도약'을 주제로 한 국회 정책 포럼을 성공적으로 개최했다고 밝혔다. 이번 포럼은 국회 농림축산식품해양수산위원회 어기구 위원장이 주최하고 양 대학이 공동으로 주관했으며 김대식, 김원이, 문금주, 박지원, 서미화, 서삼석, 이병진, 이헌승, 조경태, 조성환, 주진우 의원이 공동주최로 참여했다. 학계와 산업계 전문가, 유관기관 관계자들이 대거 참석한 가운데, 급변하는 국제 정세 속에서 대한민국의 해양 미래 비전을 논의하고 국가적 담론을 형성하는 장이 됐다. 한원희 목포해양대 총장은 개회사에서 “양 대학의 통합 추진은 단순한 대학 간 결합을 넘어, 대한민국 해양의 미래를 좌우할 역사적 전환점이자 시대적 소명”이라고 강조했다. 류동근 한국해양대 총장 역시 “글로벌 공급망 재편과 해양 안보의 중요성이 증대되는 시대적 요구에 부응하여, 양 대학의 통합은 대한민국 해양교육의 새로운 100년을 여는 국가적 책무”라고 역설했다. 이날 주제 발표에서는 양 대학의 구체적인 혁신 전략이 제시됐다. 목포해양대학교 김성국 교수는 '경
부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 정부의 핵심 국정과제인 ‘AI 3대 강국 도약’을 부산항에서 적극 뒷받침하기 위해 총 30명으로 구성된 ‘BPA AI 추진단‘을 가동한다고 18일 밝혔다. ’BPA AI 추진단‘은 경영부사장을 AI 책임관(단장)으로 하고 올해 7월 1일부로 신설된 디지털AI부장과 기획조정실장이 공동 실무반장을 맡는다. 또한, 각 부서별 AI 추진 실무관(27명)을 두어 전사적인 협업 체계를 구성하여 실행력을 확보하기로 하였다. AI 추진단은 중점 추진전략 및 실행과제 등을 도출하여 ‘BPA AI 추진 전략계획’을 수립할 계획으로, 단기․중장기로 구분한 2030년말까지의 추진 로드맵을 마련하고, 여러 대내외 이해관계자 등과 소통하며 과제들을 추진할 계획이라고 밝혔다. 송상근 BPA 사장은 “그동안 환적모니터링시스템(Port-i), 환적운송시스템(TSS), 전자인수도증(E-SLIP) 등을 개발하여 부산항의 디지털전환 노력을 추진해왔다.”며, “앞으로는 부산항 재난․안전사고 예방, 기관 경영 등 다양한 영역으로 AI 기술을 확대 적용하여 부산항의 경쟁력을 한층 더 끌어올릴 수 있도록 역량을 집중해 나갈 계획이다” 고 밝혔다.
한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 전남 고흥군 죽도·지죽도 어촌계에서 해양폐기물을 어업 용품으로 재가공하는 자원순환 활동을 전개했다고 18일 밝혔다. 이번 활동은 공단의 사회공헌 브랜드 ‘온물결(ON-WAVE)’이 지향하는 ESG 경영의 일환으로, 사회적기업 스몰액션㈜, 어촌신활력증진사업 지죽도-죽도 앵커조직이 공동 추진한 ‘온 더 보트(On the Boat)’ 프로젝트로 추진됐다. 온물결은 공단이 지난 6월 새롭게 선보인 사회공헌 브랜드로, “작은 물결이 큰 변화를 만듭니다”라는 슬로건 아래 ESG 경영을 일상에서 확산하겠다는 공단의 의지를 담았다. 단순히 폐그물‧로프 등 해양폐기물을 처리하는 게 아닌, 지역 공동체(공단‧사회적기업‧어촌계 등)가 협력해 해양폐기물의 자원화와 순환 경제를 실현하는 지속가능한 ESG 모델 구축을 목표로 한다. 이번 활동으로 전남 고흥군 어업인들이 자발적으로 수거한 약 250kg 상당의해양 폐그물‧로프 등이 플라스틱 소재의 어업용 운반대(50개)와 접이식 어구박스(50개)로 재탄생했다. 공단에 따르면 이번 활동을 통해 약 425kg의 이산화탄소(CO2) 배출이 저감됐으며, 이는 성숙한 나무 약 18그루가 1년간
부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 12일 부산항만공사 사옥에서 베트남 베카멕스 IDC와 상호 협력 및 지속가능한 발전을 위한 전략적 파트너십 구축 목적의 MOU를 체결했다고 밝혔다. 베카멕스 IDC는 1976년 설립된 베트남의 대표적 국영기업으로, 호치민시 인민위원회가 96%의 지분을 보유하고 있다. 산업용 부동산·신도시 개발·인프라 투자 분야에서 베트남 1위의 입지를 가지고 있으며, 스마트 산업 생태계 조성, 지속가능한 성장 등을 핵심 전략으로 삼고 있다. 이번 협약은 양 기관이 보유한 항만 운영·개발 역량과 산업 인프라 구축 경험을 결합해 ▲항만 인프라 개발 및 운영 ▲스마트 산업 생태계 조성 ▲친환경 항만·물류 시스템 구축 분야 등에서 협력을 추진하기 위해 마련됐다. 2024년 기준 한국–베트남 간 컨테이너 물동량은 151만 TEU로 이 중 부산항이 80만 TEU(53%)를 처리하며 양국 물류의 허브 역할을 담당하고 있다. 특히 환적화물은 40만 TEU 중 39만 TEU(96%)를 처리해 압도적인 비중을 차지한다. 부산–베트남간 정기노선은 현재 44개가 운영 중이며 베트남 3대 항만(호치민, 하이퐁, 카이맵)의 24년 물동량이 두 자릿수 증가세를 기
부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 AI와 자율비행 드론 등 디지털 신기술을 활용하여 더 정밀하고 신속한 시설물 안전점검을 실시하고 있다고 14일 밝혔다. BPA는 현재 시설물안전법에 의거하여 2025년도 항만시설물 정밀안전점검을 진행하고 있다. 점검대상 중 준공 후 30년 이상이 경과된 노후 시설물 수가 급격하게 증가함에 따라, 보다 정밀한 점검을 통해 구조적 위험 요소를 사전에 찾아내고 빠른 조치로 안전을 확보하는 것이 필수적이다. 이에 BPA는 디지털 신기술인 자율비행 드론과 AI기술을 융합한 시설물 점검방식 도입을 통해 전통적인 인력점검 방식의 빈틈을 보완하고 점검의 정밀도와 효율성을 높였다. 특히, 이번 점검은 열화상 카메라를 탑재한 자율비행 드론을 활용하여 사람이 접근하기 힘든 건축물 외벽 전반에 대한 고해상도 사진 촬영 및 열 손실 등 이상 징후를 포착했다. 확인된 결과물은 AI기술로 1차 분석하고, 인력점검 자료와의 교차검증을 통해 한층 더 정밀한 점검결과를 도출했다. BPA 송상근 사장은 “이번 점검 결과를 바탕으로, 부산항 항만시설물 점검에 디지털 신기술 적용을 확산하고 노후화된 항만시설물의 안정성 확보를 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다.
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