대령이 지휘하는 대형 함정의 함장에 해군 사상 처음으로 여군이 임명됐다. 해군은 1만 4500톤급 대형수송함 독도함(LPH) 함장으로 오는 5일 배선영 대령<사진>이 취임한다고 4일 밝혔다. 대령은 해군 함장 중 가장 높은 계급으로, 독도함을 비롯한 대형수송함과 구축함, 대형 군수지원함 등의 지휘를 맡는다. 대령급 함정의 함장에 여군이 임명된 것은 이번이 처음이다. 배선영 대령은 해군사관학교가 처음 여생도를 선발한 1999년 해사 57기로 입교해 2003년 임관했다. 참수리 282호정 정장, 남원함(초계함) 작전관, 원산함(기뢰부설함) 함장 등을 거친 작전 전문가다. 독도함 갑판사관으로 근무한 이력도 있는데 이번에 함장으로 독도함에 다시 오르게 됐다. 최근에는 한국 해군이 연합해군구성군사령관 임무를 맡아 다국적 해상전력을 총지휘한 올해 환태평양훈련(RIMPAC·림팩)에서 연합해군구성군 사령부 해양작전본부장 직책을 수행하기도 했다. 배 대령은 "전투함부터 지원함까지 바다 위의 다양한 함정을 경험하며 체득한 것은 상황을 입체적으로 바라보는 시야"라며 "그간의 작전 경험을 바탕으로 해양작전의 흐름을 전체적으로 조망해 독도함이 유사시 완벽한 연합합동작전
부산항보안공사 경영본부장 선임을 놓고 전재수 부산시장과 박재호 전 국회의원이 '충돌'했으며 전 시장이 이겼다는 설(說)이 항만업계에 파다하게 전파. 소식통들에 따르면 전 시장과 박 전 의원이 각기 추천한 인사는 둘 다 외부인으로 확인. 전 시장이 추천한 인사는 사상구청 도시안전과 근무 및 대통령직속 국가균형발전위원회 자문위원을 지낸 한영명씨로 전 시장의 출신 고교인 구덕고 선배로 알려졌다. 박 전 의원은 자신이 추천한 P씨가 탈락한 사실을 알고 부산항보안공사에 직접 찾아가 이유를 따져묻기도 했다는 후문. 전 시장은 앞서 지난해 말에는 부산항시설관리센터(BPFC) 대표에 자신의 총선 캠프에서 간부를 맡은 공원범씨를 밀어넣는데 성공. 당시 공씨에 대한 항만업계의 반대가 심했는데도 이를 관철시켜 요즘 부산항에서는 '재수불패'라는 말이 나돌고 있다고. 항만업계의 한 인사는 "전 시장과 관계가 있는 구덕고 출신, 민주당 선대위 출신 등이 갑자기 부산 항에 북적이고 있다"며 "이재명정부에서 유독 정피아의 득세가 심각하다"고 쓴소리. 한편 부산항보안공사 보안본부장에는 해경 인천서장을 지낸 도기범씨가 1순위로 추천됐다는 전언. 현재 경영본부장과 보안본부장 후보에 대한 인사
7월 27일자로 해양수산부 대변인에 류종영<사진> 감사관이 임명됐다. 류종영 신임 대변인은 1974년 경남 남해 출신으로 창신고와 고려대 경영학과를 졸업하고, 행시 44회(2001년 4월 임용)로 공직에 입문했다. 해수부의 정통 관료답게 해양수산부 국립해양조사원 운영지원과장, 미국 연방해양대기청(NOAA) 파견, 해양수산부 세월호배상 및 보상지원단 보상운영과장, 규제개혁법무담당관, 항만운영과장, 외교부 주러시아연방대한민국대사관 1등서기관/참사관, 해양수산부 운영지원과장, 정책기획관, 감사관 등 요직을 두루 거쳤다. 해양 및 해운업계에서는 그간 해수부 홍보가 '소탐대실'하는 측면이 있었다며 좀 더 넓고 통 큰 홍보를 기대하는 분위기다. 업계의 한 관계자는 "해양강국을 위해 큰 걸음을 걸어야지 문구 하나하나를 걸어 일부 언론을 언론중재위에 제소하는 일이 다시는 생겨서는 안된다"며 "대동단결 홍보를 펼칠 것을 요청한다"고 말했다.
울산항만공사는 23일 제206차 항만위원회를 개최하고 임기가 만료된 양상용 위원장에 이어 박순천<사진> 위원을 후임 위원장으로 선임했다. 박순천 신임 위원장은 2025년 3월 항만위원으로 임명된 이후 울산항만공사의 주요 경영현안에 대한 심의·의결에 참여해 왔으며, 앞으로 1년간 울산항만공사의 최고 의사결정기구인 항만위원회를 대표해 주요 의사결정을 이끌게 됐다. 아울러, 항만운영 분야 전문가인 김종인 (전)양산아이시디 대표이사와 조선·해양분야 전문가인 신현준 HD한국조선해양주식회사 자문역(연세대학교 전기전자공학부 연구교수)이 새롭게 항만위원으로 임명돼 본격적인 활동을 시작했다. 박순천 항만위원장은 “항만위원회의 전문성과 책임성을 바탕으로 울산항만공사의 발전과 울산항의 경쟁력 강화를 위해 최선을 다하겠다”라며 “경영진과의 소통을 강화하고 책임 있는 의사결정을 통해 울산항만공사의 비전 실현에 기여하겠다”라고 밝혔다.
울산항을 관리 운영하는 울산항만공사(UPA, 사장 변재영)는 제7대 경영본부장에 내부출신인 정우용<사진> 전 기획조정실장을 선임했다고 20일 밝혔다. 정우용 신임 경영본부장은 대구출신으로 대구대학교를 졸업하고 경찰청 경찰대학 총무과, 울산지방해양수산청 항만건설과에서 근무했다. 이어 지난 2007년 울산항만공사 출범 당시 경력직원으로 입사해 항만건설실장, 기획조정실장 등을 역임했다. 정 본부장의 임기는 26년 7월 20일 부터 2년간으로 경영성과에 따라 1년 단위로 연임이 가능하며, 울산항만공사의 기획, 예산, 인사 등을 총괄하게 된다. 정 본부장은 취임사를 통해 ▲실효성 있는 내실 경영 ▲공감과 상생의 조직문화 구축 ▲안전하고 청렴한 울산항만공사 만들기를 강조했다.
이수호<사진> 해양수산부 해사안전국장이 15일자로 승진, 북극항로추진본부장에 임용됐다. 이 자리는 남재헌 전 본부장이 지난 6월 차관으로 영전하면서 공석이 됐다. 이수호 본부장은 1970년생으로 대구 출신이다. 행정고시 40회. 해양수산부 내에서 항만물류기획과장, 어촌양식정책과장, 기획재정담당관, 어촌양식정책관 등 요직을 두루 거쳤다. 청와대 농해수비서관 선임행정관으로 파견나갔다가 복귀해 항만국장을 지냈고 다시 국제해사기구 공사참사관으로 나갔다가 복귀해 해사안전국장으로 활동해왔다. 보신형이 많은 공직사회에서 드물게 자기 목소리를 내는 소신파로 분류된다. 책임을 회피하지 않으면서 업무 처리도 시원시원해 부처 내에서는 물론 외부에서도 우호적인 인사들이 많다. ❍ 임 용 : 행시 40회(1997. 4월 임용) ❍ 학 력 - 86. 3 ～ 89. 2 대구대륜고 - 89. 3 ～ 97. 2 경북대 경영학과 - 02. 7 ～ 04. 7 미, 콜로라도대 행정학 석사 ❍ 주요 경력
SM그룹(회장 우오현)의 해운부문 계열사 대한해운은 신임 대표이사(사장)로 민상기<사진> 전 건국대학교 총장이 취임했다고 7일 밝혔다. 전임 대표를 10개월 만에 교체한 데 이은 후속인사다. 해운업계에서는 SM그룹의 대표 경질이 수시로, 아주 빈번하게 이뤄지고 있는 점을 감안해 '이번에는 얼마나 갈 지 두고보자'는 기류가 감지된다. 대한해운은 6일 서울 마포구 상장회사회관에서 임시 주주총회와 이사회를 열고, 민 전 총장의 신임 대표이사 선임안을 의결했다. 민상기 대표는 1955년 경기 양평 출신으로, 독일 슈투트가르트 호엔하임대학교에서 식품공학 학사와 석사, 박사학위를 받은 뒤 1995년 건국대 교수로 임용됐다. 이후 같은 대학에서 대학원장, 교학부총장 등을 거쳐 2016년 9월부터 2020년 8월까지 4년간 제20대 총장을 지냈다. 총장 재직 시절 산학협력 강화를 위한 학부교육 혁신, 산업 연계 활성화 선도대학 사업 유치 등으로 4차 산업혁명 시대에 대비한 인재양성시스템을 구축했다고 평가받았다. 하지만 이력으로 볼 때 민 대표는 해운업이나 해양과는 접점이 전혀 없다. 대한해운은 이와 관련, 조직 운영과 인재 양성 전문가로서 민상기 대표의 리더십이
내항해운업계가 역점사업으로 추진해온 '내항선원 비과세 확대'가 정부의 면세 폐지 및 보조금제 시행 정책에 밀려 사실상 '좌초'한 것으로 알려지면서 해운인들의 안타까움을 사고 있는데… 정부는 올해 말 일몰을 맞는 농·임·어업용 면세유 조세특례를 사후보조금 지급 방식으로 전환하는 방안을 유력하게 거론하는 등 각종 면세 정책을 보조금으로 전환하려는 움직임을 보이고 있다. 이같은 정부 방침은 이달 중 발표 예정인 세제개편안에 포함될 전망. 문제는 내항해운업계가 지난해부터 적극 추진해온 '내항선원 비과세 400만원으로 확대'에 불똥이 튀면서 사실상 이 사업을 접어야 하는 상황에 봉착했다는 것. 이대로 상황이 종결되면 내외항 선원들 간 차별이 고착화돼 부조리를 눈뜨고 지켜봐야 하는 상황이 된다. 현재 외항선원은 월 500만 원까지 근로소득 비과세 혜택을 받고 있으나, 내항선원은 고작 20만 원의 승선수당만 비과세를 받고 있다. 내항해운업계는 이러한 차별이 청년 선원의 이탈과 인력난, 결국 해상 안전의 위기로 이어지고 있다고 지적한다. 일단 한국해운조합은 20만원의 승선수당을 3배인 60만원으로 확대해 외항 선원과의 차이를 줄인다는 방침. 그러나 내항선원 중 60세 이상
송상근<사진> 부산항만공사(BPA) 사장이 29일 부산항국제전시컨벤션센터(BPEX)에서 한국마리나협회 신임회장에 취임한 것과 관련, 간담회를 개최했다. 한국마리나협회는 '마리나항만의 조성 및 관리 등에 관한 법률'을 근거로 2015년 해양수산부 인가를 받아 설립된 비영리 특수법인이다. 이번 간담회는 송상근 신임회장 취임으로 맞이한 상견례이자, 국내 마리나산업과 협회 발전방안 등을 논의하기 위해 마련됐다. 참석자들은 마리나 인프라 확충, 법률·제도 개선의 필요성, 지역 간 협력, 마리나 전문인력 양성사업 추진 등 다양한 주제에 대해 의견을 나누었다. 부대행사로 부산항 북항 마리나 시찰하여 계류시설과 숙박시설 등을 살펴보고, 부산항만공사 항만안내선에 탑승하여 해상에서 북항 마리나를 포함한 재개발 사업 구역을 시찰하는 시간을 함께 가졌다. 송상근 신임 회장은 “마리나산업은 해양레저·관광을 통해 지역경제 활성화를 이끌 중요한 동력”이라며, “앞으로 한국마리나협회가 정부 및 지자체, 유관업계와 소통하고 협력하며, 현장의 목소리가 반영된 정책 제안을 통해 국내 마리나산업 활성화를 위해 노력하겠다.”라고 말했다.
중앙해양안전심판원장을 끝으로 공직에서 물러난 윤현수<사진>씨가 한국해양수산연수원 제11대 원장에 취임했다. 해양수산부(장관 황종우)는 6월 22일자로 한국해양수산연수원 제11대 원장에 윤현수 前중앙해양안전심판원장을 임명했다고 밝혔다. 신임 윤현수 원장의 임기는 2026년 6월 22일부터 2029년 6월 21일까지 3년이다. 윤현수 원장은 1971년생으로 서울대 정치학과를 졸업하고 행시 38회로 공직에 입문해 해양수산부 해양생태팀장, 규제개혁범무담당관, 해양정책과장, 해운정책과장 등을 역임했다. 2018년 국장으로 승진해 수산정책관, 대통령실 선임행정관, 대변인, 해양환경정책관, 해운물류국장을 지냈고 1급 실장으로 승진해 중앙해양안전심판원장으로 활동하다가 지난해 10월 공직에서 물러났다. 윤 원장은 해수부 공직경험을 바탕으로 선원정책 및 해운물류분야의 전문성과 현장경험을 두루 갖춘 인사로서 해기사를 포함한 다양한 해양수산 전문인력에 대한 교육·훈련을 담당하는 해양수산연수원의 발전에 큰 역할을 할 것으로 기대된다. 연수원은 '한국해양수산연수원법'에 따라 해양수산 관련 산업종사자의 교육훈련과 해기사 시험 등 국가자격 검정을 시행하는 해수부 산하 기타공공
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