서방의 경제제재에도 북극의 러시아 야말(Yamal) LNG플랜트는 역대 최대 생산량을 기록했다. 노르웨이의 극북물류센터(Center for High North Logistics)에 따르면 야말 플랜트에서는 지난해 매달 약 25척의 선박이 야말 반도의 사베타 터미널에서 LNG를 적재했으며, 2024년 1년 간 총 287척에 LNG가 선적돼 운송됐다. 척당 LNG 선적량은 7만 4000톤으로, 지난해 총 수출량은 2,120만 톤에 달했다. 이같은 수출량은 역대 최대치였던 2022년보다 2.5%, 지난 2023년보다는 5% 늘어난 것이다. LNG를 실은 287척 중 80%에 해당하는 227척이 유럽으로, 북극항로를 통해 아시아로는 41척이 운항했다. 중국은 주요 구매자로서 41척 중 35척을 차지했다. 북극항로 운항은 지난해 6월부터 12월까지 6개월로 제한됐다. 야말 플랜트에서 유럽으로의 LNG 운송은 겨울철에 가장 많았는데, 이는 이 기간에 북극항로 운항이 두꺼워진 해빙으로 인해 어려웠기 때문이다. 야말 플랜트에서 중국 항만까지의 운항기간은 평균 19일로, 수에즈 운하를 통해 운송했을 때보다 절반에 불과했다.
부산항만공사(BPA, 사장 송상근)는 5월 8~9일 양일간 인도네시아 수라바야에서 개최한 시티엑스포에 참가하여 부산항을 홍보하고 인도네시아 프로볼링고항에서 운영 중인 물류센터 사업을 소개했다. 이번 행사는 인도네시아의 98개 주요 도시가 가입한 지자체협회(APEKSI)가 지방정부 정책 공유와 도시 간 비즈니스 협력을 위해 개최하였다. BPA는 KOTRA와 함께 한국관을 운영하면서 현지 참가자들에게 환적항만인 부산항의 물류 경쟁력을 적극 설명하고 인도네시아와의 물류 연계성 증진 방안을 논의했다.
<한국해양수산개발원 인사발령> (2025년 5월 12일자) (부원장) ▲ 부원장 최상희 (본부장) ▲ 기획조정본부장 김민수 ▲ 해양연구본부장 윤성순 ▲ 해운물류·해사연구본부장 이언경 ▲ 글로벌전략연구본부장 한덕훈 (실·센터장) ▲ 기획조정본부 전략기획실장 최나영환 ▲ 기획조정본부 연구관리실장 정대홍 ▲ 해양연구본부 해양경제연구실장 김주현 ▲ 해양연구본부 해양환경연구실장 조성진 ▲ 해양연구본부 연안공간연구실장 최석문 ▲ 해양연구본부 해양관광·문화연구실장 최일선 ▲ 수산연구본부 어업·양식연구실장 최순 ▲ 수산연구본부 수산업관측센터장 이남수 ▲ 수산연구본부 FTA이행지원센터장 박혜진 ▲ 수산연구본부 해외시장분석센터장 한기욱 ▲ 해운물류·해사연구본부 해운산업연구실장 황수진 ▲ 해운물류·해사연구본부 해사산업·안전연구실장 박혜리 ▲ 해운물류·해사연구본부 국제공급망연구실장 조지성 ▲ 해운물류·해사연구본부 국제물류투자분석·지원센터장 김동환 ▲ 항만연구본부 항만정책연구실장 김세원 ▲ 항만연구본부 항만산업연구실장 김은우 ▲ 글로벌전략연구본부 해양안보전략연구실장 윤인주 ▲ 글로벌전략연구본부 극지전략연구실장 김엄지 ▲ 글로벌전략연구본부 국제개발협력센터장 전
매년 전 세계 해양 전문가와 시민이 함께 만드는 인천국제해양포럼이 올해 6회째를 맞이한다. 7월 3일부터 4일까지 송도 컨벤시아에서 이틀간 개최되는 제6회 인천국제해양포럼은 ‘격동하는 세계 경제, 다시 도약하는 해양산업’을 대주제로, 해양산업, 해양환경, 해양기술 등 다양한 분야를 심도 있게 다룰 예정이다. 인천항만공사는 저서『플래닛 아쿠아(Planet Aqua)』를 통해 바다와 물을 중심으로 한 인류 문명의 재편 필요성을 역설하며, 기후 위기 시대의 해양 가치를 전 세계에 환기하고 있는 세계적인 경제·사회학자 제레미 리프킨(Jeremy Rifkin)이 기조연설자로 나선다고 12일 밝혔다. 기조연사 제레미 리프킨은 미국 워싱턴 경제동향연구재단(FOET) 이사장이자 세계적인 명성을 얻고 있는 저자로서, 유럽연합(EU), 독일, 중국 등 주요 국가의 에너지 전환 및 지속가능성 전략 수립에 핵심 자문을 제공해온 석학이다. 『플래닛 아쿠아』에서 그는 지구를 '물의 행성'으로 규정하며, 해양 생태계 회복과 물 순환 시스템의 회복 없이는 인류의 생존도 지속될 수 없음을 경고했다. 이번 포럼에서는 해양 중심의 패러다임 전환과 문명의 지속가능성이라는 큰 틀에서, 해양의 전
방위산업 호황에 독일 티센크루프(Thyssenkrupp Marine Systems, TKMS)가 잠수함 건조 도크를 확장하고 있다. 독일 최대의 군함 건조업체인 TKMS는 지난 8일 싱가포르로부터 Type 218SG 잠수함 2척을 추가로 수주해 총 6척을 건조하게 됐다고 발표했다. 이번 수주로 TKMS 산하의 2개 야드는 2040년대까지 조선소를 풀가동할 물량을 확보했다. TKMS는 킬(Kiel)에 주 생산라인을 두고 있으며, 독일 북동부 해안 비스마르(Wismar)에 있는 두 번째 야드를 잠수함 건조도크로 전환 중이다. 비스마르야드는 크루즈선 건조업체인 MV베르프텐(MV Werften)이 파산하면서 2022년 인수한 곳이다. TKMS CEO 올리버 버크하트(Oliver Burkhard)는 "현재로서는 3번째 야드를 추진하고 있지는 않지만 수요가 계속 증가한다면 고려해볼 필요가 있다"고 말했다. 그는 "TKMS가 지난 3년간 생산능력을 두배로 늘렸다"는 점을 언급하면서 "방위산업이 '특별한 상황'에 처해 있다"고 덧붙였다.
해기교육원 6급 해기사 양성과정 제5기의 입교식이 지난 9일 인천해사고 중강당에서 교육생 40명이 참석한 가운데 열렸다. 이 과정은 KSA·한국해운조합(이사장 이채익)과 인천해사고(교장 양희복)가 내항상선 해기사 수급난 해소를 위해 2023년부터 인천해사고 내 부설 해기교육원을 설립, 연 2회 진행되는 해기사 양성 교육 프로그램이다. 올해로서 3년차를 맞게된 상선6급 해기사 양성과정은 1기 24명⋅2기 40명(이상 2023년)⋅3기 38명⋅4기 35명(이상 2024년)을 수료⋅배출시키는 한편 총 90여명의 교육생들이 내항상선 해기사⋅실습생으로 승선하며, 내항선사에서 지속적으로 요구하는 선원 수급난 완화에 적극적으로 기여 중이다. 특히 이번 2025년 5기 교육과정부터 한국해운조합은 교육생들의 선사실습 및 취업처 마련을 위한 취업지원관 제도를 신설, 조합 직원을 파견하는 한편, 해기교육원 내 마련된 교육생 상담실을 통해 수료 후에도 안정적인 취업 유지 및 인력 관리를 위한 지원책을 마련했다. 이날 입교식에는 한국해운조합 이채익 이사장, 인천해사고 양희복 교장, 해기교육원 김주화 원장과 더불어, 해양수산부 이정로 선원정책과장, 노사발전재단 김대중 중부지사장, 항
♤ 박창호씨 아들 박영진군 결혼식 ♤ *일시: 2025년 5월 17일(토) 오전 11시 *장소: 송도 센트럴파크호텔 7층 워터폴홀 *신부 : 이건식씨의 딸 이현지양 *연락처 : 010-3858-0350 *마음전하실 곳 : 하나은행 06619033386 (예금주 : 박창호)
아시아-유럽과 아시아-북미 항로 컨테이너 운임이 엇갈렸다. 유럽행 화물은 급락했고, 북미행은 강세였다. 북미행이 강세를 보인 것은 화물이 많아서가 아니라 선사들이 운항을 대거 취소했기 때문이다. 9일 기준 드류리(Drewry)의 세계컨테이너지수(WCI)는 상하이-LA 노선이 전주 대비 5% 올라 FEU당 2,713달러를 기록했다. WCI의 상하이-뉴욕 구간은 4% 상승해 FEU당 3,646달러를 나타냈다. 상하이컨테이너운임지수(SCFI)도 같은 기간 상하이-미 서안 노선은 3% 올라 FEU당 2,347달러를, 상하이-미 동안 구간은 1.5% 상승한 FEU당 3,335달러를 각각 기록했다. 머스크의 CEO 빈센트 클럭은 지난 4월 2일 관세부과 발표 이후 태평양 횡단노선 운송량이 약 22% 감소했으며, 태평양 동향 화물은 35% 줄어들었다고 밝혔다. 선복 공급은 이보다 더 크게 감소했다. '오션 얼라이언스(Ocean Alliance)'는 지금까지 성사된 미 서안 및 동안 운송서비스 중 결항한 90척 중 절반을 차지했고, '제미니(Gemini Cooperation)'는 보다 작은 소형선을 배치하는 방식으로 선복을 21% 줄였다. 또 MSC는 지난 7일 엠파이어(
인천항만공사(IPA)는 11일부터 18일까지 6박 8일간 미국 시애틀 및 로스앤젤레스에서 리퍼(냉동·냉장) 화물 유치를 위한 전략적 포트마케팅 활동에 나선다고 밝혔다. 공사는 이경규 사장을 단장으로 한 미주 포트마케팅을 통해 신규 고부가가치 리퍼(냉동·냉장) 화물 물동량 확보와 미주항로 안정화를 위한 항만 간 전략적 제휴도 추진한다. IPA에 따르면, 이번 포트마케팅은 미국 서안의 타코마항, 시애틀항, 로스앤젤레스항 등 주요 항만 관계자 및 현지 물류 관계자들과 폭넓은 협의를 중심으로 진행된다. 공사는 로스앤젤레스 항만청, 노스웨스트 시포트 얼라이언스(NWSA, 시애틀-타코마 항만 공동 운영 동맹체) 등 현지 주요 항만 당국과의 업무협의 및 항만시설 시찰을 통해 협력 관계를 한층 강화할 방침이다. 특히, 로스앤젤레스 항만청과는 자매항 협력 양해각서(MOU) 체결을 통해 신규 리퍼 화물 창출 협력 및 물류 정보 교류 활성화 등 다양한 분야에서 중장기적인 협력 기반을 다질 예정이다. 인천항 미주항로의 물동량 증대와 항로 안정화를 위해 고부가가치 리퍼(냉동·냉장) 화물 유치에도 적극 나선다. 이를 위해 공사는 인천항 미주항로 기항터미널인 선광 신컨테이너터미널 임직
도널드 트럼프 미국 대통령이 10일(현지시간) 스위스 제네바에서 열린 미중 간 첫날 무역협상에 대해 "많은 합의"가 있었다고 밝혔다. 그간 트럼프발 '뻥튀기식 수사'에 수차례 당한 해운업계는 일단 지켜보자는 반응이다. 트럼프 대통령은 이날 사회관계망서비스(SNS) 트루스소셜에 올린 글에서 "오늘 스위스에서 중국과 매우 좋은 회담이 있었다"며 "많은 것이 논의됐고, 많은 것에 동의가 이뤄졌다"고 적었다. 트럼프 대통령은 이어 "우호적이지만 건설적인 형태로, 완전한 (미중 무역관계의) 리셋(재설정) 협상이 있었다"고 평가했다. 이어 트럼프 대통령은 "우리는 중국과 미국의 이익을 위해 미국 업계에 중국이 (시장을) 개방하는 것을 보고 싶다"며 "큰 진전이 이뤄졌다"고 덧붙였다. 트럼프 대통령은 구체적인 진전 내용을 거론하진 않았지만 긍정적 언급을 한 만큼 미중 양측 협상팀이 상대에게 부과한 초고율 관세의 인하 등에 공감대를 형성했을지 주목된다. 상대에게 100%가 넘는 관세를 부과하며 양보 없는 '관세전쟁'을 벌이고 있는 미국과 중국은 이날 스위스 제네바에서 스콧 베선트 미국 재무부 장관과 허리펑 중국 국무원 부총리가 수석대표로 나선 가운데 오전 10시부터 오후
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UPDATE: 2025년 05월 19일 20시 15분
