어선의 고속기관 비개방정밀검사 대상이 현행 5톤 미만에서 10톤 미만까지 확대된다. 현재 국내 어선 6만 4000여 척 가운데 10톤 미만이 90% 이상을 차지하는 만큼, 제도 시행의 파급 효과가 클 전망이다. 한국해양교통안전공단(KOMSA)은 해양수산부와 함께 이 같은 내용을 담은 '어선 고속기관 등의 비개방정밀검사 지침 일부개정 고시안'을 18일 개정한다고 밝혔다. 어선은 톤급에 따라 8~10년마다 기관 전체에 대한 개방검사를 받아야 한다. 그러나 영세 어업 현장에서는 최소 수백만 원에서 최대 수천만 원에 달하는 검사 비용과 최대 7일이 소요되는 검사 기간으로 인한 조업 손실 비용을 지적해 왔다. 이에 공단은 해수부와 함께 지난 2021년부터 우선 도입한 총톤수 5톤 미만 어선 대상 비개방정밀검사가 안정적으로 운영되고 있는 만큼, 그 대상을 총톤수 10톤 미만 어선까지 확대하는 방안을 마련했다. 여기에는 최근 어선 기관 제작 및 검사 기술이 발달해 기관의 내구성이 향상된 점도 반영됐다. 이로써 5년 단위의 비개방 정밀검사를 통해 안전성이 확보된 10톤 미만 어선은, 10년마다 수행해야 하는 개방검사를 20년까지 면제받을 수 있다. 단, 비개방정밀검사를 희
한국해양기자협회(이하 해기협)가 18일 성명을 내고 강도형 해양수산부 장관 후보자의 자진 사퇴를 촉구했다. 해기협은 성명에서 "강 후보자는 이미 그를 둘러싸고 제기된 의혹만으로도 장관직 수행에 큰 흠결을 드러냈다"며 "강 후보자가 장관에 취임해 업무를 해 나간다고 하면 부처 운영이 삐걱거리고, 이로 인한 피해는 고스란히 해운항만 및 수산업계의 몫이 될 것"이라고 지적했다. 해기협은 "해양수산부는 국적선사인 HMM 매각과 국제해사기구(IMO)의 환경규제에 대한 대응을 지휘해야 하고, 항만 및 수산업 경쟁력을 제고해야 하는 등 현안이 산적해 있다"며 "이처럼 중차대한 상황에서 자질이 의심스러운 인사가 발탁돼 장관직을 수행한다는 것은 아무리 봐도 납득할 수 없고 황당한 일"이라고 덧붙였다. 해기협은 강 후보자의 자질에 대한 논란으로 가뜩이나 낮은 해양수산부의 위상이 이미 더 떨어졌다고 우려했다. 해기협은 강 후보자의 자진 사퇴를 주문하는 한편 윤석열 대통령에게도 강 후보자 지명을 철회할 것을 촉구했다. 해양통신 취재팀|
강도형 전 한국해양과학기술원(KIOST) 원장의 장관 지명과 함께 해양수산부의 위상 추락을 우려하는 소리가 해양산업계에서 커지고 있다. 가뜩이나 예산규모나 발언권 등에서 최하위권으로, '정부 부처의 막내' 소리를 듣는 해수부의 파워를 키워야 사업에 덕을 볼 수 있는 업계로선 최악의 인선이기 때문이다. 항만업계의 한 관계자는 "해수부가 힘을 발휘하려면 과거 신상우·노무현 등과 같은 거물급 인사가 와야 하는데 정반대의 인사가 나왔다"며 "과거 박근혜 대통령이 한국해양수산개발원의 윤진숙 연구원을 장관에 임명한 뒤 논란을 부른 일이 떠오른다"고 말했다. 한 해수부 출신 인사도 "새 바람을 불어넣겠다는 취지는 좋지만 해운항만업계로선 '윤핵관' 등 영향력이 큰 실세가 오기를 바래온 것이 사실"이라며 "더구나 강 내정자가 아는 것이라곤 해양 밖에 없는데 해운항만과 수산, 물류산업 등은 어떻게 하겠다는 것인지 의문"이라고 반문했다. 여기다 대통령실에서 부산엑스포 유치 임무를 전담했던 김윤일 미래정책비서관이 해수부 차관후보로 거론되자 불만은 폭발 직전의 양상으로 치닫고 있다. 엑스포 '참패'로 책임론이 거론되는 인사를 차관으로 승진시켜 해수부로 보낸다는 발상 자체가 문제라는
해양수산부는 15일 극지연구소 제8대 소장에 신형철 부소장(사진)이 선임됐다고 밝혔다. 신 신임 소장은 서울대 해양학과를 졸업하고 같은 대학에서 석사학위를 취득한 후 호주 태즈매니아 대학교에서 해양생태학 박사 학위를 받은 해양생물 전문가다. 2002년 극지연에 입소해 극지생물해양연구부장, 국제협력실장, 정책협력부장을 역임하고, 직전까지 극지연구소 부소장으로 재직했다. 2011년에는 제24차 남극세종과학기지 월동연구대 대장으로 근무했으며, 지난 5월에는 한국해양학회 제30대 회장으로 선출됐다. 극지연구소 관계자는 "신 소장은 활발한 과학 외교 활동으로 대한민국 극지 활동의 저변을 넓히는 데 크게 기여했다"며 "중앙북극해 비규제어업방지협정 당사국총회를 2년 연속 극지연구소에서 개최한 배경에 그의 숨은 노력이 있었고 남극조약협의당사국 회의와 남극 해양생물자원 보존위원회 (CCAMLR) 등 국제 극지거버넌스 정부 대응에 참여했다"고 전했다. 신 소장 임기는 12월 14일부터 3년간이다. 취임식은 18일 인천 송도 극지연구소에서 개최할 예정이다. 신 소장은 "기후변화를 넘어 기후위기 시대를 살고 있는 지금, 극지는 인류 공통의 현안을 해결하고 미래 가치를 찾을 수 있
해양수산부와 외교부가 10일 오후 부산항 국제전시컨벤션센터에서 '제8회 북극협력주간' 행사를 열었다. 북극협력주간은 북극 관련 정책, 과학연구, 산업 등 다양한 분야에서 국제협력을 확대하기 위해 2016년부터 열리는 국제포럼이다. 이날 행사는 정부 관계자와 주한 북극권 국가 대사, 국내외 전문가, 일반인 등 1000여 명이 참석한 가운데 열렸다. 올해 주제는 '대전환의 시대, 북극 협력의 새로운 길'이다. 개회식에서는 지난 10년 동안 우리나라가 거둔 북극 활동의 성과와 앞으로의 계획이 소개됐다. 올해는 우리나라가 북극권 현안을 논의하는 정부 간 협의체인 북극이사회의 '옵서버 국가' 지위를 획득한 지 10주년이 되는 해다. 이날 오전 10시부터 정오까지는 '북극 푸드세션' 행사가 열려 북극권 국가의 음식문화를 직·간접적으로 체험할 기회도 제공됐다. 행사는 12일까지 사흘간 열린다. 11일에는 국제북극과학위원회, 남극연구과학위원회 등과 극지연구 협력 방향을 모색하는 '북극과학협력세미나'가 준비돼 있다. 12일에는 북극항로의 연중 운항 가능성을 살피고, 우리나라와 북극권 국가 기업이 교류하는 시간이 마련됐다. 해양통신 취재팀|
해양 안전 체험 및 교육 프로그램을 제공하는 '국민해양안전관'이 7일 전남 진도군 임회면 남동리에서 개관식을 갖고 본격적인 운영에 들어갔다. 개관식에는 조승환 해수부 장관, 김영록 전남지사, 김희수 진도군수, 관련 단체 관계자 등 200여명이 참석했다. 식전 공연, 건립 경과 및 시설 현황 소개, 기념사, 축사, 테이프 커팅, 체험시설 관람 등 순으로 진행됐다. 세월호 특별법에 따라 국가사업으로 건립된 국민해양안전관은 지난 2016년 착공, 사업비 270억 원(국비)을 들여 지하 1층, 지상 2층, 연면적 4462㎡ 규모다. 한국해양소년단연맹에서 위탁 운영한다. 국민해양안전관 1층에서는 생존수영, 익수자 구조법을 교육하고 선박 비상 상황 대피 및 선박 탈출 체험 행사도 운영된다. 2층에서는 지진과 풍수해 등 총 10개의 해양·재난 안전 체험 행사가 운영된다. 인명구조요원 및 생존수영 지도자 자격증 취득 교육과 청소년 및 해양수산 관련 종사자를 대상으로 하는 찾아가는 해양 안전교육도 실시한다. 국민해양안전관 내에는 세월호 참사 추모 공원인 해양안전정원과 유스호스텔도 들어섰다. 김영록 지사는 "세월호 참사 희생자를 기억하는 추모의 공간이자 국민의 해양 안전 의식
해양수산부는 24일 국내 최초로 전남 완도군 신지명사십리 해수욕장에 조성된 완도 해양치유센터의 개관식을 개최한다. 해양치유란 갯벌, 소금, 해조류, 바다경관 등 해양치유자원을 활용한 각종 요법을 통해 신체적‧정신적 건강을 증진시키는 활동으로, 국내 의료진과 연구기관 등을 통해 그 효과성이 입증되고 있다. 완도 해양치유센터는 전체 면적 7천740㎡ 규모로 해수, 머드, 해조류 등 16개 치유 요법 시설을 갖췄다. 1층에는 해수풀과 명상풀 등 5개의 테라피실, 2층에는 건강 측정실 포함 머드·해조류 등을 활용하는 11개 전문 테라피실이 있다. 대표 시설인 '딸라소풀'에서는 에어 버블 등 수압 마사지와 수중 노르딕 워킹 등을 통해 전신 이완과 통증 완화, 근육통을 해소할 수 있다. 완도군은 해양치유센터 개관을 기념하며 해양치유센터를 비롯한 해양문화치유·기후치유 등 공공시설을 정상가보다 50% 할인된 요금으로 이용할 수 있는 이벤트를 연말까지 한다. 완도 해양치유센터 이용료(정상가)는 1층 기본 프로그램은 대인 기준 3만 6000원, 소인 2만 6000원이다. 1층과 2층의 총 11개의 테라피실을 이용할 수 있는 프리미엄 프로그램은 대인 12만 5000원, 소인 8
정부가 2030년까지 친환경 선박연료 공급 비중을 30%까지 확대하고, 국내 항만에 입항하는 친환경 연료 추진 컨테이너 선박 비중 역시 기존 대비 20% 강화할 방침이다. 정부는 친환경 선박연료의 항만 저장 능력을 100만톤으로 끌어올려, 동북아 친환경 선박연료 공급 거점 항만으로 도약한다는 계획이다. 해양수산부는 15일 오전 정부 서울청사에서 열린 비상경제장관회의에서 이런 내용이 담긴 '친환경 선박연료 공급망 구축방안'을 발표했다. 이 방안은 국제해사기구(IMO)의 2050년 탄소중립 목표에 따라 친환경 선박연료 공급 가능 여부가 향후 항만 경쟁력을 결정짓는 주요인으로 작용할 것이라는 판단에서 나왔다. 해수부는 친환경 선박연료의 항만 저장 능력 100만t 확보를 위해 △친환경 선박연료 시장 창출 △친환경 선박연료 공급망 구축 △민간투자 유도 △산업기반 강화를 위한 제도개선 등 4대 과제를 추진할 계획이다. 우선 울산항을 친환경 연료 공급 거점항만으로 지정해 국내외 선사의 수요 대응에 나선다. 2027년까지 액화천연가스(LNG) 최소 60만 톤(수요의 25%), 그린메탄올 23만 톤(수요 전량)을 선제 공급하고 가스공사 통영기지를 예비 공급기지로 활용한다는
’제주해녀어업‘이 10일 세계식량농업기구(FAO)에서 관리하는 세계중요농어업유산(GIAHS)으로 등재됐다. 제주해녀어업은 별도의 기계장치 없이 맨몸으로 바다에 잠수해 해산물을 채취하는 어업방식으로, 국내에서는 2015년 제1호 국가중요어업유산으로 지정됐다. 해양수산부는 제주해녀어업이 세계적으로도 그 가치를 인정받을 수 있도록 그간 전통문화, 생물보전 등의 관련 분야 전문가들로 구성된 자문위원단을 2017년 5월부터 운영하면서 4차례에 걸쳐 서면 심사자료를 보완해왔다. 지난 5월에는 FAO 과학자문그룹(SAG) 전문위원인 노부야키 야기(동경대)교수를 초청해 현장자문을 받았으며, 공식 서한 발송 등을 통해 제주해녀어업의 세계중요농어업유산 등재를 지원해왔다. 해수부에 따르면 이를 위해 3년간(2017~2018, 2023) 총 4억 2천만 원(국비 70%)이 지원됐다. 또한 지난달 6일에는 FAO 세계중요농어업유산 등재를 위한 국내외의 관심을 촉구하고, 해녀들의 애로사항을 청취하기 위해 김건희 여사가 참석하는 간담회도 개최했다. 이러한 노력의 결과, 지난 7일부터 10일까지 열린 ’세계중요농어업유산 전문가그룹 회의‘에서 제주해녀어업이 그 가치와 공동체문화 등을 인정
해양수산부는 3일 투발루 수도 푸나푸티에서 투발루 어촌개발 공적개발원조(ODA) 사업 출범 기념식을 개최한다. 이 자리에는 송명달 해양수산부 해양정책실장과 투발루 총리, 장관 등 500여 명이 참석한다. 투발루는 인구 1만 명의 작은 섬나라이지만, 투발루, 키리바시 등 태평양 도서국 해역은 우리나라 원양어업 생산량의 50%를 차지하는 핵심 원양어장이다. 해수부는 우리의 어촌개발경험을 전수해 투발루 어촌지역 주민의 역량을 높일 수 있도록 지난해 9월 한국농어촌공사와 ‘투발루 어촌개발사업’을 위한 업무협약을 체결하고, 투발루 어업인 등을 위한 필수 생활기반시설을 지원해 주는 ‘어촌개발 공적개발원조(ODA) 사업’을 추진키로 했다. 해수부는 앞으로 4년간(2023~2026년) 총 67억 원을 투입해 투발루에 어선 접안시설 건설, 어시장 태양광 발전시설 설치, 주민 어업훈련을 위한 커뮤니티 센터 건립 등을 추진하게 된다.
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