22대 총선에서 해양후보들이 강세를 보이며 국회 진출 전망을 밝게 하고 있다. 국민의힘 공천관리위원회는 5일 충남 아산갑에 김영석 전 해양수산부 장관을 단수공천했다. 마찬가지로 해수부 장관을 지낸 조승환 후보는 앞서 부산 중영도 경선에서 승리했다. 해수부장관 출신은 또 있다. 충북 청주상당의 5선 정우택 후보다. 정 후보도 경선에서 이겨 본선을 남겨놓고 있다. 부산에서는 이외에 박성훈 전 해수부 차관의 북을 지역구 공천이 유력한 상황이다. 여기다 국민의힘에 인재영입된 김인현 고려대 법학전문대학원 교수까지 합하면 국민의힘 소속으로만 최대 5명의 국회 입성이 가능하다. 한 해양계 인사는 "아직 최종 결과가 나오지 않았지만 해양계로서는 역대 최대의 국회진출 실적이 기대되는 상황"이라고 말했다.
해양수산부는 4일 국립해양박물관 제4대 관장에 김종해(사진) 전 부산시행정부시장을 임명했다. 국립해양박물관은 해양의 유물을 수집, 보전, 전시하면서 해양의 과거와 현재 및 미래를 보여주고 있는 종합 해양박물관으로, 2012년에 부산 영도에서 개관해 올해로 12년째를 맞고 있다. 김 신임 관장은 제23회 행정고시를 통해 공직에 입문한 뒤 부산시 문화예술과, 문화관광국장, 정책기획실장, 행정부시장 등 부산시에서 주요 보직을 거쳤다. 부산 관가에서는 모르는 사람이 없을 정도로 인지도가 높다. 통이 큰데다 성격도 털털해 주위에 적이 없다는 평을 받고 있다. 최근 많은 학생들이 바다와 해양, 항만에 관한 지식을 함양할 수 있도록 대학에서 우리나라의 항만과 해양물류의 변천을 담은 ‘항만도시이야기’를 교양과목으로 개설하는 등 해양문화를 알리는 데 앞장서왔다. 임기는 오는 2027년 3월 3일까지 3년이다. 김 관장은 "천만 관람객 시대를 맞이한 국립해양박물관이 국민과 함께 미래의 바다를 열어가며 양적 성장을 넘어 질적 성숙 단계로 도약해 나갈 수 있도록 최선을 다하겠다"고 말했다. 해양통신 취재팀|
해양수산부 강정구(사진) 과장이 4일자로 국장으로 승진하면서 여수지방해양수산청장에 임명됐다. 강 신임 청장은 1968년생으로 전라고와 서울대 외교학과를 졸업하고 행시 40회로 공직에 입문했다. 해양수산부 연안해운과장, 부산청 항만물류과장, 연안계획과장, 해양환경정책과장, 수산과학원 운영지원과장, 세월호 기획총괄과장 등을 거쳤다. 강 청장의 국장 진급이 새삼 주목을 받는 것은 그가 지난 2017년 김영춘 당시 해수부 장관이 취임사에서 3관(관행·관망·관권) 버리고 환골탈태할 것을 주문한 뒤 본보기성으로 그를 중징계한 뒤 '고난의 행군'을 해왔기 때문이다. 징계의 파장으로 그는 번번이 승진에서 고배를 들었고, 결국 고시 동기들보다 한참을 뒤처졌다. 산하기관 관계자에게 부적절할 언행을 하는 등 갑질을 했다는 것이 징계 이유였는데, 당시에도 "징계가 과했다"는 반응이 적지 않았다. 해양통신 취재팀|
임병규 한국해운조합 이사장 후임을 선출하기 위한 절차가 계속 지연되면서 이에 대해 각종 설(說)이 무성. 임 이사장의 임기가 오는 4월까지인 만큼 통상적인 절차대로라면 이달 중순경 모집공고가 났어야 하지만 이에 대해 조합은 물론 해양수산부도 문제제기를 하지 않고 있다는 후문. 인사추천위를 구성하고 이사회, 총회를 거쳐 해양수산부 장관 승인을 받으려면 일정은 아주 빠듯한 상황. 그런데도 조합 안팎에서는 "어떻게든 되지 않겠느냐"는 유체이탈 화법만 난무. 업계의 한 관계자는 "돌아가는 상황을 보면 대통령실이나 정부가 개입한 듯한 느낌이 강하다"며 "해운업무를 전혀 모르는 정피아가 들어오지나 않을지 우려된다"고 일침. 해양통신 취재팀|
최원준(사진) 한국선급(KR) 홍보실장이 22일 2024년 KR 총회에서 신임 경영본부장으로 임명됐다. 최 신임 본부장은 비검사원 출신으로, 행정직이 본부장에 임명된 것은 64년의 오랜 역사를 가진 KR에서도 처음 있는 일이다. 이 때문에 그의 승진은 조선 및 해운업계에서 큰 관심을 받고 있다. 최 본부장은 지난 1993년 KR에 입사해 회계, 기획, 영업 등 다양한 실무 분야를 두루 거쳐 대외협력홍보팀장 등 홍보‧마케팅 관련 보직을 오랫동안 역임했다. 판단력이 뛰어난데다 추진력이 강해 KR의 굵직한 사업들을 도맡고 있다. 인적 네트워크가 풍부한데다 통 큰 업무스타일로 안팎의 신임이 두텁다. 업무는 인사와 재무, 노무 등을 맡게 된다. 최 본부장은 "업무 효율을 높이고 재무 건전성을 높여야 할 것"이라며 "이를 이전과 다른 관점에서 접근해 추진하겠다"고 말했다. 또 "사업부서들이 마음껏 활동할 수 있도록 최대한 지원하겠다"고 덧붙였다. 최 본부장의 임기는 오는 2024년 2월 25일부터 2027년 2월 24일까지 3년 간이다. 해양통신 취재팀|
한국해양교통안전공단(KOMSA)은 해양교통본부장에 이동근(사진) 전 부산지사장을 임명했다고 22일 밝혔다. 신임 해양교통본부장의 임기는 2024년 2월 22일부터 2026년 2월 21까지 2년이다. 이 신임 본부장은 1969년생으로 부산대학교 조선공학과와 동 대학원 조선공학 석사 취득, 박사를 수료했다. 1999년 공단에 입사 후 해양교통빅데이터실장, 통영지사장, 부산지사장 등 주요 보직을 역임했다. 해양교통 분야에 대한 식견과 전문성은 물론, 대외 소통·협업 능력을 겸비한 인재로 평가받고 있다. 김준석 KOMSA 이사장은 "이동근 신임 본부장은 선박검사, 건조감리 등 정통 해양교통안전 분야 뿐만 아니라, 디지털, 연구개발(R&D) 등 해양교통 신사업 분야도 두루 경험한 전문가로 공단 변화와 혁신을 견인할 적임자"라면서 "공단에서 수십 년간 쌓아온 현장경험과 전문성은 고객과 동반성장을 추구하는 공단의 발전을 이끄는 데 큰 힘이 될 것"이라고 말했다.
이형철 한국선급(KR) 회장이 한국해운물류학회 주관 '2024 해운물류경영대상' 수상자로 선정됐다. 해운물류경영대상은 해운물류기업의 경쟁력 제고와 국가경제 발전을 위해 노력하고 있는 해운물류기업 경영인을 발굴해 경영의욕을 고취하고 해운물류산업의 발전을 도모하도록 치하하고, 해운물류업계를 선도할 수 있도록 방향을 제시하기 위해 2007년 제정된 상이다. 이형철 회장은 2019년 제24대 KR 회장으로 취임한 후 탁월한 경영능력과 위기관리 능력으로 조직을 조속히 안정시키고 국제 경쟁력 강화를 위한 미래전략 수립과 선진 기술력 확보, 글로벌 고객 확대에 집중해 등록톤수 8000만 톤을 돌파하는 등 뛰어난 경영성과를 창출해 KR의 발전은 물론 우리나라 해사산업 위상 제고에 기여한 공로가 높은 평가를 받았다. 시상식은 오는 23일 오후 5시30분 로얄호텔서울 제이드룸에서 열린다. 해양통신 취재팀|
역대 그 어느 때보다 치열하게 전개됐다는 평을 듣는 제20대 한국도선사협회장 선거가 막바지로 치닫고 있다. 도선사협회장 선거는 서로 잘 아는 구성원들이 투표권자로, 대표적인 '깜깜이 선거'로 분류된다. 하지만 업계의 반응을 종합하면 현재 판세는 '2강, 1중, 1약'으로 추정된다. 후보 4명 모두가 한국해양대 출신으로 기수가 각기 달라 그간 선거전은 크게 기수 및 항만 간 차별화, 그리고 개인간 접촉을 통한 게릴라전 양상으로 진행돼왔다는 후문. 항만업계 관계자는 "19일 현재도 투표 중이지만 판세는 구분이 무의미할 만큼 큰 차이가 없다"며 "당장 남은 이틀 사이에 판세가 뒤집히거나 표가 몰릴 수도 있다"고 전했다. 지난 한달 간 치열하게 전개돼온 선거전은 오는 21일 오후 3, 4시경 도선사협회 총회에서 당락이 최종 판가름 나게 된다. 해양통신 취재팀|
인터넷과 대항해 시대 이제 인터넷 없는 세상은 우리에게 상상하기도 어렵다. 도시에 살건 시골에 살건, 육지이건 바다에 있건, 인터넷은 우리 생활의 한 부분이다. 남녀노소 가릴 것 없이 시간만 나면 휴대폰을 들여다보며 하루 한시도 인터넷을 떨어져서 살 수 없는 사회에 살고 있다. 사실 휴대폰은 이제 전화기의 기능은 우리가 사용하는 기능의 1/10도 안되고 대부분이 휴대용 인터넷 기능을 사용하는 것이다. 그런데 이 인터넷이 바다에서 나왔다는 것을 아는가? 무슨 소리냐고 할 사람이 많을 것이다. 미국의 초기 발명가들이 최초로 인터넷을 구상하고 프로그램을 만들고 이를 대중화 하면서 가장 고민 했던 것은 아마도 그 용어들이었다. 고민에 고민을 거듭한 끝에 머릿속에 떠 올린 것이 미지의 신대륙을 탐험하기 위해 통나무로 만든 선박에 돛을 단 범선으로 항해를 시작한 초기의 용감한 바다 사나이들인 선박 항해가들 이었다. 그러고 보면 참으로 바다의 항해는 지식의 항해와 아주 흡사하게 닮아 있다. 초기 인터넷 개발자들에게 바다는 그야말로 어둠속에 빛나는 등대의 불빛이 되었다. 그들이 인터넷과 바다를 연결하였을 때 그들은 멀리서 그러나 선명하게 반짝이는 등대 불빛을 보았고 미지의
윤양수(사진) 포스코플로우 대표이사 사장에 해운물류업계의 관심이 쏠리고 있다. 포스코스틸리온 사장이던 그는 지난해 말 소리소문없이 포스코플로우의 대표로 자리를 옮겼다. 1963년생으로 부산대학교 무역학과를 졸업했으며 1988년 포항제철에 입사하면서 포스코그룹과 인연을 맺었다. 2013년 포스코 자동차강판판매그룹리더(상무보)와 2014년 포스코 베트남 법인장(상무), 2019년 포스코 자동차소재마케팅실장(전무)을 거쳐 2020년 포스코스틸리온(포스코강판) 대표이사 사장을 지냈다. 해운물류업계가 그를 주목하는 것은 강판에 이어 물류파트에서도 뭔가 큰일을 할 지 모른다는 생각에서다. 윤 대표는 포스코강판 사장 시절 사명을 현재의 포스코스틸리온으로 변경하고, 친환경 컬러강판 제품을 선보이며 포스코의 친환경성을 강화한 것은 물론 새로운 수요를 창출하는 공을 세웠다. 해운업계 관계자는 "HMM의 하림 매각이 무산된 이후 HMM의 인수후보 중의 하나로 포스코그룹이 거론되고 있다"며 "인수작업에 나설 경우 야전사령관은 윤 대표가 되지 않겠느냐"고 말했다. 해양통신 취재팀|
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