글로벌 컨테이너선 시장에서 연착이 사실상 ‘새로운 표준(New Normal)’으로 굳어지고 있다는 지적이 나왔다.

해운시황 분석기관 씨인텔리전스(Sea‑Intelligence)는 26일 발표한 보고서에서 “2025년은 팬데믹 이전의 70~80% 정시성과 거리가 멀었다”며 “역사적 평균치 이하의 정시성이 구조적으로 고착화됐다”고 평가했다.

보고서에 따르면 2025년 전 세계 컨테이너선의 정시성은 61.5%로, 2024년 53% 대비 8.5%p 상승했다.

그러나 이는 지난 14년래에서 11위에 불과한 것이다.

특히 2025년 1월 정시성은 51.4%로, 2014~2024년 1월 기준 역대 12위에 머물렀다. 2025년 1분기 정시성은 심각하게 낮았으며, 2분기 4~5월에야 7.4%p 급등했다.

다만, 극단적 지연은 줄어들었다.  2~3일 지연 비중은 43%로 전년 대비 3%p 높아졌지만, 12일 이상 지연되는 극단적인 경우는 같은기간 6%에서 4%로 감소했다.

2025년 모든 선박의 평균 지연 기간은 1.58일로, 2024년 2.21일 대비 다소 개선됐다.

선사별로는 머스크와 하팍로이드만 70%대 정시성을 기록했으며, 나머지는 모두 70%에 미달했다. 머스크는 평균 72.9%, 월간 최고 80.9%의 정시성으로 업계 최고 수준을 나타냈다.

업계 관계자는 “컨테이너선 시장은 2025년 팬데믹 혼란에서는 벗어났지만 정시성은 여전히 미약했다”며 “선복 과잉, 항만 혼잡, 기상 리스크 등 복합 요인이 지속되는 한 70~80%대 회복은 쉽지 않다"고 말했다.