GPS 교란으로 MSC의 컨테이너선이 위험해역인 홍해에서 사흘 간 표류했다.

베슬스밸류(VesselsValue)의 선박위치추적 데이터에 따르면 6,969TEU급 'MSC 안토니아(Antonia)호'(2009년 건조)는 현재 사우디아라비아 제다항 북서쪽에 좌초돼 있다.

MSC가 운영하는 이 선박은 지난 10일 이곳에 도착했다.

해양디지털기술업체인 윈드워드(Windward)의 CEO 아미 다니엘은 "GPS 재밍이 이 사고의 원인"이라고 지적했다. 그는 자사의 윈드워드세스템이 MSC 안토니아호의 항로에서 GPS 재밍을 감지한 위치를 보여주는 이미지를 LinkedIn에 올렸다.

해운업계에서는 자동식별시스템(AIS)데이터 스푸핑과 더불어 GPS 재밍이 골칫거리로 떠오르고 있다.

GPS 재밍은 어떤 기관이나 단체가 선박의 위치데이터를 교란시켜 특정 지역의 항해를 방해하거나 선박의 움직임을 모호하게 할 때 발생한다. 이에 비해 AIS 스푸핑은 AIS 데이터를 조작하여 선박의 위치를 ​​다른 곳으로 표시하는 것이다.

다니엘은 "선박의 AIS 위치가 탐지되는 평균거리가 1년 전 600km에서 현재 6,300km로 크게 늘어나 방해능력도 상당히 향상됐다"면서 "이것은 해운업계에 명백하게 현존하는 위험"이라고 말했다.

업계에 따르면 홍해 외에 발트해, 동지중해, 흑해, 중동만, 아덴만, 중국 연안 해역, 수단 연안 등에서도 GPS 재밍이 잇따라 발생하고 있다.