얼라이언스별 기항 항만 선택이 독립적으로 이뤄지고 있다. 입맛대로 골라잡는 식이다.

내년 2월 출범예정인 '제미니(Gemini)'가 영국 런던게이트웨이와 말레이시아 탄중펠레파스를 선택했듯이 독립 얼라이언스인 MSC는 인도의 비진잠(Vizhinjam)항에 방점을 찍었다.

업계에 따르면 MSC는 인도 남부의 새 환적 허브로 떠오른 비진잠 기항을 지난주부터 시작했다. MSC는 내년 2월부터는 동서 네트워크의 제이드(Jade) 및 드래곤(Dragon) 루프를 비진잠까지 확장할 예정이다.

1단계 사업에서 연간 100만 TEU 처리를 목표로 하고 있는 비진잠항은 올들어 시험가동 후 첫 4개월 동안 10만 TEU를 처리했다. 2단계 항만개발사업은 2028년 완료되며, 연간 총 400만 TEU를 처리할 예정이다.

GKSVUS 비진잠 첫 기항 컨테이너선사는 MSC가 아니라 머스크(Maersk)였다. 머스크는 지난 7월 11일에 8,714TEU급 '샌 페르난도(San Fernando)호'를 지진잠에 시험 기항했다.

하지만 예상과 달리 머스크는 비진잠이 정상운항된 이후 정기 기항하는 것으로 방침을 정한 것으로 전해졌다.