최근 해운 시장에서 소형 컨테이너선에 대한 수요가 급증하며, 10월 중순 이후 약 열흘 만에 30척에 육박하는 신규 발주가 체결됐다.

업계에 따르면 최근 열흘간 발주된 소형 컨테이너선은 18척의 확정 계약과 10척의 옵션 계약 등 28척을 기록했다.

수주 조선소에는 특히 신규 진입업체들이 여럿 포함됐다.

모나코에 본사를 둔 Transocean Maritime Agency는 중국의 뉴다양조선소(New Dayang Shipbuilding)에 3100TEU급 컨테이너선 2척을 발주했다. 척당 신조선가는 약 4500만 달러로 추산되며, 인도는 2028년으로 예정됐다.

또 독일 선주사 Peter Dohle Schiffahrts는 2900TEU급 컨테이너선 4척을 중국의 황푸웬청조선소(Huangpu Wenchong Shipbuilding)에 발주했다.

이밖에 발주가 확정되지는 않았지만 이를 검토하는 선사들도 잇따르고 있다. 그리스 선주 페트로스 파파스(Petros Pappas) 소유의 오션벌크(Oceanbulk)는 3100TEU급 컨테이너선 2척 신조를 놓고 중국 저우산창홍국제조선소(Zhoushan Changhong International Shipyard)와 협상 중이다.

업계 관계자는 이와 관련, “소형 컨테이너선은 지역 간 단거리 운송 수요 증가와 친환경 선박 전환 흐름에 따라 재조명되고 있다”고 말했다.