벌크선 시황이 부진한 가운데 1월 울트라막스급 신조선 인도량이 오히려 크게 늘었다.

영국 해운컨설팅업체 하우 로빈슨(Howe Robinson)에 따르면 1월에 유입된 울트라막스급 신조선은 8년 만에 최대치에 해당할 만큼 공급이 많았다.

구체적으로 2척의 대형 오픈해치선과 1척의 6만 1,000dwt급 특수선 외에 28척의 울트라막스급 벌크선이 인도됐다.

하우 로빈슨은 "42척이 진수된 2017년 1월 이후 월간 기준으로 가장 많이 인도됐다"고 전했다.

하우 로빈슨에 따르면 울트라막스급 벌크선 인도는 매년 증가 추세로, 2022년 110척, 2023년 132척, 2024년 192척을 각각 기록했다.

또 올해 인도 예상 척수는 216척 내외다. 이 중 189척은 60~6만 6,000dwt급 전통적 울트라막스급 벌크선이고, 나머지는 오픈해치선과 특수선이다.

현재 울트라막스급 시장은 아주 침체돼 스팟 운임이 1년 전의 절반 수준에 불과하다. 투자은행 제프리스(Jefferies)에 따르면 울트라막스급 운임은 현재 하루 8,800달러로 전년 동기의 1만 4,200보다 크게 낮다.

업계 관계자는 "일반적으로 벌크선 신조선은 발주에서 인도까지 2년이 소요된다는 것을 감안하면 현재 인도되는 선박의 발주시기는 2022년 하반기와 2023년일 것"이라며 "소형 벌크선 운임은 2021년부터 2022년 상반기까지 호황이었고, 이듬해 선주들이 대거 발주를 한 것으로 보인다"고 말했다.